Un viaje a la elegancia, repasamos la historia de cómo la moda francesa subió a lo más alto.

En los a&ntilde;os 60 se produjo una extra&ntilde;a alianza&nbsp;entre la moda y las aerol&iacute;neas que, sin embargo, ten&iacute;a toda la l&oacute;gica: en aquella &eacute;poca,&nbsp;la aviaci&oacute;n comercial despeg&oacute; y, de la mano del turismo, se convirti&oacute; en el mejor reflejo del auge de la&nbsp;tecnolog&iacute;a y de la recuperaci&oacute;n econ&oacute;mica tras una&nbsp;posguerra de la que Europa tard&oacute; m&aacute;s de una d&eacute;cada&nbsp;en salir. Si en el siglo XIX los soldados representaban&nbsp;la imagen de su pa&iacute;s con uniformes m&aacute;s decorativos&nbsp;que funcionales, en la d&eacute;cada pop el personal de las&nbsp;compa&ntilde;&iacute;as a&eacute;reas desempe&ntilde;&oacute; esa labor de diplomacia estil&iacute;stica.

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Una de las primeras compa&ntilde;&iacute;as que&nbsp;capt&oacute; el valor de las sobrecargos como embajadoras&nbsp;del&nbsp;charmepatrio fue Air France, que en la d&eacute;cada&nbsp;de los 40 encarg&oacute; a Georgette Renal y a Georgette de&nbsp;Tr&egrave;ze y Maison Virginie, en los 50, la creaci&oacute;n de sus&nbsp;uniformes. Pero fue en 1963 cuando eligi&oacute; a un h&eacute;roe&nbsp;nacional, <a href="https://www.lofficielmexico.com/moda/accesorios-iconicos-dior">Christian Dior</a>, para inaugurar una nueva&nbsp;era en la historia de la aviaci&oacute;n. En su origen, en los&nbsp;a&ntilde;os 30 &mdash;Air France naci&oacute; en 1933&mdash;, los uniformes&nbsp;recordaban el vestuario sanitario (la primera asistente de vuelo fue una enfermera de 25 a&ntilde;os llamada&nbsp;Ellen Church), y en la d&eacute;cada siguiente, marcada por&nbsp;la Segunda Guerra Mundial, tuvieron un fuerte componente militar.

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En los 50, se intu&iacute;a un giro al&nbsp;<a href="https://www.lofficielmexico.com/moda/Dior-legado-bar-jacket">New&nbsp;Look</a> que eclosion&oacute; en la siguiente d&eacute;cada con los trajes ideados por Monsieur Dior, tanto para verano, en tono celeste y con una ligera l&iacute;nea &egrave;vas&egrave;e,como para invierno, en riguroso azul marino, con cuello Peter Pan y sombrero de fieltro, donde el uso del saco era obligatorio en cualquier circunstancia. En el a&ntilde;o 69, la compa&ntilde;&iacute;a seleccion&oacute; a otro grande,&nbsp;<a href="https://www.lofficielmexico.com/moda/legado-cristobal-balenciaga">Crist&oacute;bal Balenciaga</a>, &laquo;el &uacute;nico de nosotros que es un&nbsp;verdadero&nbsp;couturier&raquo;, seg&uacute;n <a href="https://www.lofficielmexico.com/moda/5-minutos-conocer-historia-biografia-coco-chanel">Chanel</a>, en su primer &mdash;y&nbsp;&uacute;nico&mdash; acercamiento al&nbsp;pr&ecirc;t-&agrave;-porter en toda su carrera.&nbsp;De acuerdo a&nbsp;un comunicado de prensa de la&nbsp;&eacute;poca,los dise&ntilde;os se adecuaban a las necesidades de&nbsp;la tripulaci&oacute;n: &laquo;elegancia, libertad de movimiento y&nbsp;adaptabilidad a cambios clim&aacute;ticos bruscos, as&iacute; como&nbsp;al mantenimiento de una buena apariencia despu&eacute;s&nbsp;de un largo viaje&raquo;.

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En los a&ntilde;os 70, otra casa hist&oacute;rica,&nbsp;Jean Patou, fue la encargada de firmar los uniformes&nbsp;del Concorde; y en 1978, junto a Louis F&eacute;raud, fue&nbsp;Carven quien cre&oacute; el modelo&nbsp;Fragata,&nbsp;el favorito de&nbsp;los viajeros de esta aerol&iacute;nea, seg&uacute;n una encuesta realizada recientemente. La misma casa cre&oacute; tambi&eacute;n el&nbsp;Dauphin, que estuvo vigente hasta el a&ntilde;o 97, cuando&nbsp;Nina Ricci le sucedi&oacute; y, en 2005, Christian Lacroix actualiz&oacute; el traje de las sobrecargos con un&nbsp;tailleur azul marino con cintur&oacute;n y guantes rojos.

Air France: la aerolínea que convirtió a sus sobrecargos en embajadoras de couture

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